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自从租过MPV出行后，越发觉得MPV非常适合家用，原先对它笨重的印象一扫而空。
现如今大街上MPV的“上镜率”越来越高，它也不再只是商务车的代名词。当越来越多的人感受到MPV的舒适，当MPV的选择不再单一，当智能智驾也搭载其中，我们看到了未来家用车的新趋势。
不过，MPV能满足条件，似乎大型SUV也可以。所以当家庭用车，尤其人多物多的情况下，MPV和SUV谁更能符合大家心意呢？本次选取价位相当两款顶配车型，模拟对比一下多方面的数据。根据空间尺寸，智能化以及销量，最终选取腾势D9 DM-i和理想L9。
从价格上来看，顶配版腾势D9 DM-i官方指导价为445,800，理想L9 Max官方指导价为459,800；而车身尺寸上看，腾势D9 DM-i三围5250*1960*1920外加3110的轴距，理想L9 Max三围5218*1998*1800外加3105的轴距；从销量上看，前者是MPV的新晋冠军，后者是大型SUV里的断层式老大。
外观上由于并非同一车型，故不具备可比性。但从个人角度看，审美受固有汽车造型限制，觉得理想L9 Max还是更胜一筹。同样是大家伙，理想L9 Max连贯的星环头灯和优雅的侧面线条还是能营造出SUV的运动和灵活。尽管腾势D9 DM-i有着标志性的π-Motion设计语音，有着连贯的腰线，努力向运动感靠拢，奈何硕大隆起的车头还是无法在庄重的基础上找到太多时尚属性。
当然二者的体型庞大就意味有着十分宽敞的内部空间。腾势D9 DM-i自不必多说，短车头就是把更多的空间留给了内部。空间布局方案是2+2+3，最尊贵的二排采用1080mm超长电动滑轨，第三排不坐人的情况下享受无敌宽敞的内部世界。当然，第三排的正常空间也十分优秀，中央通道宽度达170mm,腿部最大空间可达1040mm。另外后备厢最大容积可达570L。
理想L9 Max空间也很大，2+2+2的布局，第二排最大腿部空间1071mm，第三排最大腿部空间799mm，三排可以按比例放倒，后备箱容积最大可达640L，只是总体来看没有腾势D9 DM-i那么夸张罢了。
舒适性是选择他们的另一个重要因素。身为MPV，腾势D9 DM-i最大的看点一定是在二排。配备零感人体工学座椅、10向电动调节、6向睡眠头枕、10点式按摩、电动腿托等等，同时还配备集成冷暖箱、电动托班和杯架等等，再加上本不应该出现在车上的车窗遮阳帘，腾势D9 DM-i就像把家搬到了车内。此外，全车高级NAPPA真皮座椅，主副驾电动调节、按摩、通风加热等等细节功能一个不落。
理想L9 Max首创4向电动腿托，专属设计二排右侧座椅，做出了六座里的C位，就连小桌板也只针对这一个座椅设置。另外，后排也配备了冰箱，同样营造家的氛围。理想L9 Max也是把重点放在前两排，但第三排同样配备电动座椅和加热功能，这样看来对三排的乘坐者比腾势D9 DM-i更友好。
选择腾势D9 DM-i来跟理想L9 Max作比较，还因为智能智驾方面，腾势D9 DM-i是MPV中较为突出的一款。七屏互联，只能说比亚迪把屏幕玩出新花样，丝毫不逊色于其他以智驾闻名的品牌。10.25英寸嵌入式3D仪表盘/HUD、15.6英寸中控大屏、二排12.8英寸双头枕屏、二排双扶手屏。看似一顿花里胡哨，但你还别说，同级MPV跟它一比就显得十分简装。车载投影仪是秒杀其他家用车型的另一大“狠活”，45寸投影大屏技能变成会议现场，也能成为家庭影院。
智能化上，理想作为元老“新势力”，自然对其重视程度远超平均水平。13.35英寸高清HUD更方便智能驾驶，15.7英寸的中控屏和副驾娱乐屏集成各类功能，同样15.7英寸的后舱娱乐屏给二三排乘客增加车内活动更多可能性。整体融合手势、语言、触控三种方式，借助3D ToF传感器和6颗分布式麦克风，完成车内任意位置乘客的三维空间交互。而两颗高通骁龙8155芯片为AI、软件、娱乐提供强大的计算能力。
动力性上，理想L9 Max明显更胜一筹，和腾势D9 DM-i一样是1.5L排量，但330KW系统总功率大于腾势D9 DM-i的215KW，620N·m总扭矩大于腾势D9 DM-i的450N·m，449Ps总马力也大于腾势D9 DM-i的292Ps。这样一看，腾势D9 DM-i就稍显笨重了。
总而言之，舒适性上腾势D9 DM-i胜出，却牺牲了不少动力性。理想L9 Max更好看，也更加适合正常人口家用。如果小编有钱做选择的话，就都买一辆，没毛病。
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